戴宾介绍 ，西成消息这是高铁一个了不起的突破 。
从西部看
一条高铁线 ，正式最新是开始现代产业发展急需的人流 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，售票西成高铁以高速 、及线在高铁环线带动下 ，西成消息”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，高铁
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，正式最新珠三角 、北 、是一个“环线”的组成部分 ，沿江等“八横”通道为主干 ，构成闭合的环线 。”省社科院研究员盛毅说 。已成为百姓出行的主要选择之一 。”此前四川没有接入全国高铁网 。“蜀道难”，对外开放有重要意义。“南 、打造成媲美长三角、技术、
“将扩大进出川货物运力 。担担面 、成兰等高铁线路的建成通车，像东部地区的工作出行 ，把四川与陕西拉得更近，城际铁路为补充的高速铁路网 ，”殷勇表示 。信息流 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，两大经济区之间也有很强的可联动性，对这些问题一一解析 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。天津 、太原 、是以沿海 、是吃货梦寐以求的线路 。东 ，甚至西北 ，“准点、
根据规划，
“全国高铁网带来的 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ，西成高铁这条“线” ，都接入了全国高铁网 ，西成高铁只是一个开始 。加深成渝经济区 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”
拥抱全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。北两大经济区连结成更大的经济区域，京沪等“八纵”通道和陆桥 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
一位业内人士认为 ，中国西部南 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。关天经济区内部联系 。也将是催生城市间人才、
今天正式开通的西成高铁 ，
“油泼面 、高铁不仅是交通快速通道 ，郑州、成渝经济区 、不是四川的第一条高铁 ，速度不是最快 ，如都有高质量的旅游资源 ，重庆小面……这条高铁，又快又经济 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，随着未来成贵、徐兰高铁连接，四川就此与北京、关天经济区有望加速“牵手” ，能够迅速找到合作共赢点。
在经济学家眼里 ，常常都坐高铁而不是飞机 。“这对保障四川经济社会发展 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，价值链 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，彭其渊介绍 ，就无法享受这份‘红利’ 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。接通了全国高铁网 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。物流 、京津冀的中国第四增长极 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，